Аккумулятор Delta DTM 1226 в Ярославле

Аккумулятор Delta DTM 1226 - это свинцово-кислотная, герметичная и необслуживаемая батарея с системой рекомбинации газов (VRLA). В нем используется технология AGM (Absorbent Glass Mat), при которой электролит абсорбирован в стекловолоконном сепараторе, что обеспечивает высокую эффективность и безопасность эксплуатации.

Аккумулятор Delta DTM 1226 подходит как для буферного, так и для циклического режимов работы, что делает его универсальными для использования в различных переносных приборах и стационарных системах с резервным питанием. 

Герметичный и необслуживаемый аккумулятор Delta DTM 1226 не требует долива воды в течение всего срока службы, что делает его удобными в эксплуатации.

Аккумулятор Delta DTM 1226 широко применяется в системах резервного питания, источниках бесперебойного питания (ИБП), охранных системах, аварийном освещении, телекоммуникационном оборудовании и медицинской технике, обеспечивая надежное и долговечное энергоснабжение.

Аккумулятор Delta DTM 1226 является надежным и удобным решением для обеспечения энергоснабжения в самых разных условиях и устройствах.

Преимущества։

• Технология AGM позволяет рекомбинировать до 99% выделяемого газа
• Нет ограничений на воздушные перевозки
• Соответствие требованиям UL, IEC, Гост Р
• Легированные кальцием свинцовые пластины обеспечивают низкий саморазряд, высокую конструктивную прочность решетки;
• Необслуживаемые, не требует долива воды
• Высокая плотность энергии
• Корпус аккумулятора выполнен из пластика ABS,не поддерживающего горение

Cферы применения։

• Источники резервного энергоснабжения; автономные системы энергоснабжения
• Переносные и портативные приборы
• Электронные кассовые аппараты
• Медицинское оборудование
• Различные области приборостроения
• Системы контроля и доступа
• Системы тревожного оповещения
• Источники бесперебойного питания/ эксплуатация в ИБП и ЭПУ
  

Дополнительные характеристики։

• Срок службы — 6 лет
• Саморазряд — 3% емкости в месяц при 20^oС
• Максимальный разрядный ток (25^oС) — 300 А (5с)

• 20 часовой разряд (1.3 А; 1.75 В/эл) — 26 Ач
• 10 часовой разряд (2.38 А; 1.75 В/эл) — 24 Ач
• 5 часовой разряд (4.5 А; 1,75 В/эл) — 23 Ач

Рабочий диапазон температур

• Разряд — от -20^oС до +60^oС
• Заряд —  от -10^oС до +60^oС
• Хранение — от -20^oС до +60^oС

• Температурная компенсация — -30 мВ/^oС

• Температурная компенсация — -20 мВ/^oС

Транспортировка батареи

Аккумулятор Delta DTM 1226 полностью герметизирован, утечка из него электролита (кислоты) невозможна. Поэтому его можно транспортировать и использовать в любом удобном положении (вертикальном или горизонтальном). У батареи DTM 1226 отсутствуют ограничения на перевозку по автомобильным дорогам, по воздуху, по морю и по железной дороге.

Важно всегда соблюдать меры предосторожности во время загрузки/разгрузки и транспортировки аккумуляторов!

Хранение и подготовка к работе:

Согласно инструкции по использованию Delta DTM 1226, в помещении, где хранятся аккумуляторы (АКБ) должно быть сухо и хорошо проветрено. Советуем поддерживать там температуру в пределах 20-25°С. Стоит хранить батарею вдали от прямого солнечного света (во избежание нагрева).

Если аккумулятор по какой-либо причине долго не эксплуатировался, перед началом работы с ним следует осмотреть его на предмет наличия возможных повреждений на корпусе и следов кислоты (электролита), после чего следует полностью зарядить его при комнатной температуре 20-25°С.

В случае долгого хранения происходит саморазряд аккумулятора и емкость его со временем уменьшается, а долгое нахождение АКБ в режиме не полного заряда ведет к преждевременному выходу батареи из строя. Советуем делать уравнительный заряд аккумулятора 1 раз в полгода (не более двух раз).

Эксплуатация батареи:

Использовать аккумулятор необходимо строго в соответствии с рекомендациями производителя. В месте, где располагаются аккумуляторы, стоит поддерживать температуру, рекомендованную для использования данного типа батарей (она составляет 21°С - 23°С). Напомним, что согласно законам физики, при нагревании номинальная емкость АКБ растёт, при охлаждении соответственно снижается (см. график зависимости на вкладке

Разряд аккумулятора

Минимальная величина конечного напряжения для Delta DTM1226 составляет 9.6 В. Разряд батареи ниже данного значения может привести к ее разрушению. Нельзя разряжать аккумулятор током выше максимально допустимого. Аналогично не стоит допускать разряд аккумулятора больше, чем на номинальную ёмкость. Заряжайте аккумулятор сразу после его эксплуатации, даже если он разряжен неполностью.

Заряд аккумулятора

От того, как правильно вы заряжаете аккумулятор, будет зависеть то, сколько он Вам прослужит до замены. Ток заряда, равный 10% от емкости заряжаемого аккумулятора, считается самым оптимальным. При заряде таким током аккумулятор должен зарядиться за 10 часов. Можно увеличить ток заряда аккумулятора для ускорения времени заряда. Величина зарядного тока для АКБ Delta DTM 1226 не должна превышать 0.96 А (этот параметр указан на корпусе батареи).

При нагреве аккумулятора выше температуры 50°С заряд необходимо приостановить или сменить режим на поддерживающий.

Срок службы Delta DTM 1226:

Как и любой аккумулятор, Delta DTM 1226 может эксплуатироваться в разных режимах. В зависимости от того, какой режим эксплуатации будет выбран, срок службы будет различным.

Важно: Если при номинальной температуре емкость аккумулятора составляет 80% - это повод для замены аккумулятора. Последующее использование аккумулятора приведет к серьезным ухудшениям параметров данного аккумулятора, а также параметров соседних аккумуляторов (в случае, если они установлены в цепочку).

Расчетный срок службы Delta DTM 1226 в зависимости от режима эксплуатации:

• режим "разряд-заряд" (циклический режим) – 1100 циклов при 30 % глубине разряда
• режим "постоянная подзарядка" (буферный режим) – 3-5 лет.

Обращаем внимание, что фактический срок эффективной работы аккумулятора может оказаться отличным от эталонных данных. К факторам, влияющим на срок эффективной работы относятся:

• глубина разряда АКБ;
• скорость коррозии электродов;
• температура эксплуатации.